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Tuesday, September 30, 2014

Un raro automóvil francés

La marca del auto era Claveau del año 1927fabricado en Francia con una potencia de 9 HP y presentado en el Salón de París del mismo año. No hubo ganadores este mes. En breve una nueva Trivia del mes.

Claveau del año 1927.


La verdad que el Claveau era un automóvil muy avanzado para finales de la década del veinte, con motor trasero central ubicado por delante del eje trasero. Ni hablar de su aerodinámica carrocería. Pero estimo que todo eso fue demasiado de vanguardia para los potenciales clientes.

Me inclino más por un estudio para un auto deportivo que la concreción de una continuidad en las ventas de este raro automóvil para su época. Hoy diríamos que era un “concept car”.

Porque también parece poseer suspensión independienteen las cuatro ruedas con sus guardabarros que acompañaban el recorrido de los neumáticos. Algo que veremos muy seguido en muchos autos deportivos ligeros de Europa. La vieja fotografía fue extraída de la Enciclopedia Autoramadel año 1968.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos



Archivo de autos es armado en un ciber por falta de recursos económicos, no por una política editorial.

Wednesday, April 23, 2014

Una vieja marca inglesa

No se cuántos seguidores de Archivo de autos conocerán la marca inglesa Aberdonia. Hoy veremos uno de los automóviles que se fabricaron entre 1911 y 1915, tal vez uno de los modelos más raros del mercado automotriz británico.

Aberdonia Park Royal de 1911.


Los ingleses fueron bastante especiales a la hora de fabricar sus automóviles. Muchas empresas británicas colocaron sus motores en la zona central del chasis. Por ejemplo los Lancaster o los Aberdoniaque nos muestra la ilustración de Giovanni Aloisi. Donde vemos un Aberdonia de 1911 denominado Park Royal.

Los Aberdoniase fabricaron entre los años 1911 y 1915con motores de cuatro cilindros en líneade 3,2 litros de cilindrada y con válvulas laterales en el block. Las carrocerías eran fabricadas en los establecimientos de Park Royal de la empresa Brown, Hughes and Strachen y los chasis en los establecimientos de Stepherds Bush.

El modelo Park Royal fue el más notable de todos y fue presentado en el año 1911. Lo notable de este modelo salta a la vista en la ilustración: el puesto de conducción totalmente separado del habitáculo de los pasajeros traseros. La parte trasera nos recuerda a un landó tirado por caballos.

Entre medio de los dos habitáculos se encontraba el motor central de cuatro cilindros y 3,2 litros de cilindrada. Un raro vehículo inglés, que la ilustración nos muestra en un color verde, muy inglés y tradicional.

Ahora muchos seguidores de Archivo de autos conocen este raro ejemplar, que lo más probable es que no exista una unidad en algún museo europeo. Una de las raras versiones que se fabricaron en Gran Bretaña en los inicios del siglo XX.

La ilustración de Giovanni Aloisi salió publicada en la Enciclopedia Salvat del Automóvil, Volumen 1, de 1974.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos


Archivo de 

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