Un auto anchísimo

Los conductores de pequeños automóviles han sufrido por años el avasallamiento del sobrepaso de autos de mayor cilindrada y potencia. Pero ahora eso tiene una solución que se llama: Auto-Rama y hoy veremos sus bondades a la hora de impedir que nos vuelvan a pasar en cualquier calle o autopista o ruta del país.

La empresa Berlingrottifabrica el Auto-Rama bajo licencia de la Nacional Reactionary Inc. de Japón, que desarrollaron el SMAC(Sistema Modular de Automotriz Crecimiento). Gracias a este nuevo invento de la tecnología usted podrá ensanchar su pequeño automóvil para impedir que cualquier molesto automovilista intente pasarlo cuando circula por esas calles de Argentina.

El Auto-Ramano es otra cosa que secciones longitudinales de su propio automóvil y para eso la empresa Berlingrotti fabrica las partes correspondientes para los siguientes automóviles: Ford A, Morris 10, Flying Standard, Citroën, Isard 400, Heinkel y Fiat 500. Si su auto no se encuentra en la lista, no se preocupe, la empresa le puede fabricar la sección correspondiente, siempre y cuando su auto sea muy lento.

Como ejemplo puedo decirles que agregando una sección al auto modificado no se lo puede pasar en un camino de cornisa. En cambio para una autopista se llegan a usar hasta cinco secciones longitudinales, ahí el bloqueo es total. Nadie más se mofará de usted al pasarlo. No le quedará más remedio que seguirlo al son de la bocina, pero usted estará adelante y circulando despacio, muy despacio, como siempre lo hace.

Lo interesante es que ante un choque intencional basta con reemplazar la sección dañadapara estar nuevamente en la calle ocupándola en todo su ancho. La otra ventaja es que se pueden combinar diferentes colores en las secciones y de esta formar armar la bandera del país o mejor aún los colores de nuestro equipo de fútbol amado.

La colocación del Auto-Rama es muy sencilla solo se necesitan una sierra y un destornillador. Lo único que aumenta un poco es el consumo de combustible, al tener un mayor peso, pero la maniobrabilidad del vehículo no se ve afectada de ninguna manera.

El Auto-Ramaes una creación del dibujante Marto Bertolini y apareció publicada en la revista Parabrisas número 74 del mes de febrero del año 1967.

Mauricio Uldane

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El espanta zorros

La empresa Chassing Fox  Co. presentó su nuevo dispositivo: El Antizorros para ahuyentar a los molestos agentes de tránsitos, más conocidos como zorros grises. El nombre técnico de este nuevo adminículo es Eliminador Automático de Interferencias Municipales. Que seguro hará las delicias de varios conductores argentinos.

El nuevo dispositivo es muy útil cuando un automovilista es interceptado por un inspector municipal de tránsito, así sea por circular a más de 200 kilómetrospor hora o por tener el automóvil pintado de color bordó o no tener balizas, o certificado de vacuna o fumar cigarrillos negros.

Apretando un botón en el tablero de nuestro auto el capot y los laterales de los guardabarros delanteros se abren dejando salir una imagen inflable de gran realismo. Esa imagen consta de un jinetecon el tradicional traje de caza de la Royal Taylor con un cuerpo que sopla la canción de San Hubertoo en su defecto la Cabalgata de las Walkirias, esto es a elección del cliente.

También salen, junto al jinete, tres perros inflables con colmillos de doce centímetros de largo y que ladran ante cualquier uniformado de color gris que se interponga delante de ellos. En cambio si el uniformado tiene un color azul solamente gruñen y muestran los dientes. Cosas de jerarquías policiales.

Por pedido de los clientes se pueden cambiar los tres perros inflables por tres doberman de carne y hueso, que se encuentran un tanto rabiosos. Solo es por pedido con un costo extra de parte de los potenciales clientes. Al conductor se le suministra una casaca roja con tajitos, breeches, bufanda blanca de seda, gorra negra con moñito, inyecciones antirrábicas y herraduras de goma de repuesto.

También se encuentra a elección de los clientes los colores del caballo, que puede ser bayo, alazán o tostado, para que este a tono con el color de la carrocería de nuestro preciado automóvil. Gracias a un acuerdo con el Comité Olímpico, de la empresa fabricante, los puntos obtenidos con el dispositivo, llamado Antizorros, se computan para los torneos internacionales.

El Antizorros apareció publicado en la revista Parabrisas número 71 del mes de noviembre de 1966 y el diseño del dispositivo es de Marto Bertolini.

Mauricio Uldane

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Un automóvil para serpentear por los caminos

El Repticochees un nuevo lanzamiento de la industria automotriz para satisfacer la demanda de los más exigentes automovilistas argentinos. Hoy veremos este nuevo automóvil que ha llegado para quedarse entre nosotros.

La empresa Anaconda Cars fabrica el Repticoche bajo licencia de Butanan de Brasil. Un auto que hará las delicias de aquellos conductores que se solazan zigzagueando por  los carriles de avenidas, autopistas o autovías de todo el territorio nacional.

El Repticoche tiene un largo total de 32 metros y es totalmente flexible en todas direcciones. Con lo cual le permite desplazarse con una gran soltura por entremedio del alocado tránsito. Para eso cuenta con cuatro ruedas motrices y 136 pares de rulemanes que mueven el resto del automóvil de manera imprevisible y se mueven por cuenta propia.

La carrocería realizada íntegramente en goma puede venir pintada en cuatro combinaciones de colores asemejando a una serpiente. Las combinaciones ofrecidas son las siguientes: Verde Constrictor, Gris Yarará, Azul Cobra y Amarillo Cascabel. Hay para elegir.

No hay problema para estacionar el Repticoche ya que en posición de descanso este se enrolla sobre si mismo y nos da un largo normal. Esto es gracias a un sistema muscular-mecánico de desarrollo exclusivo para este automóvil. Los mecanismos hidráulicos se alimentan con una pequeña pila atómica que es recargable.

Para recargar la pila basta con retirar la parrilla delantera y alimentar con cualquier clase de combustible ya sea animal, vegetal o mineral, incluidos los camiones. La única condición es que el alimento no haya sido tratado con suero antiofídico.

El punto débil es que una vez alimentada la pila hay que esperar tres meses para que realice la digestión. Una vez completada la absorción del alimento proporcionado el Repticoche tiene una autonomía de 6 meses. Bien comido el auto puede alcanzar los 136 kilómetrospor hora, más que suficiente para divertirse un largo rato por esos caminos de la patria. Subiendo árboles la velocidad máxima es de 80 kilómetrospor hora y también las especificaciones técnicas hablan de 15 kilómetrospor hora cruzando ríos, pero no está comprobado.

El Repticochees distribuido en todo el territorio nacional por la empresa Zoo Cars, como corresponde, el precio es de 239.000 pesos por si alguien se interesa en adquirir esta maravilla zigzagueante de la industria automotriz. El diseño de este auto flexible es de Marto Bertolini y apareció publicado en la revista Parabrisas número 71 del mes de noviembre de 1966.

Mauricio Uldane

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Una luz de automóvil

El Encandilautoes la nueva creación de la más acabada tecnología que nos brinda la industria automotriz mundial. Un automóvil que se puede convertir en una gran fuente de luz.

La empresa Braille Light Co. nos ofrece un accesorio digno de ser tenido en cuenta para aquellos que cuentan con un pequeño vehículo y se ven asediados por los potentes faros delanteros de los demás autos que circulan en sentido contrario.

Ahora no tendrán que temer con el Encandilauto un reflector de 120 centímetros de diámetro que consta de dos brazos telescópicos de accionamiento hidráulico y que permiten ajustar la altura correcta del encandilamiento.

Dicho reflector cuenta con la superficie recubierta en acero inoxidable pulido que permite un mejor aprovechamiento de la capacidad lumínica de la lámpara de cuarzo-yodo de 50 centímetrosde largo con una potencia de 35.000 lúmenes.

Para alimentar la lámpara existe un grupo electrógeno de 45 HP que suministra los 220 voltios y los 200 amperes que necesita para su funcionamiento. Dicho motor es de cuatro cilindros y puede ser colocado tanto en el baúl del automóvil o bien fuera de la carrocería.

La distancia de alcance del Encandilauto es de unos 2.500 metros, que alcanza para mantener despejado el camino por delante. También el reflector puede girar hacia atrás y producir el mismo efecto en la parte posterior de nuestro automóvil.

Así que si de ahora en más ven una luz muy brillante en las rutas argentinas no lo duden: ¡es el Encandilauto! A cuidar los ojos y usar anteojos ahumados. Tal vez esa sea uno de los antídotos para este nuevo accesorio o mejor que nada no encandilar a los conductores que vienen en sentido inverso a nuestra marcha.

El Encandilauto fue un lanzamiento de la revista Parabrisas número 70 del mes de octubre de 1966 y nació de la pluma de Marto Bertolini. Cualquier duda consulte con su electricista de cabecera.

Mauricio Uldane

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Autaladro, ideal para las barreras

El autaladradoes el automóvil ideal para superar barreras de ferrocarril. Hoy veremos este nuevo prodigio de la industria automotriz mundial, que nos ofrece una verdadera máquina taladro.

Cuántas veces nos habremos quedados parados eternos minutos frente a la barrera en ese paso a nivel ferroviario, donde los trenes no dejan de pasar o para peor se quedan varados en el mismo cruce de la calle. El autaladro es la solución al problema.

La empresa Petroleum Drill and Car de Kansas acaba de presentar esta maravilla de la industria automotriz. El automóvil ideal para los ansiosos de siempre. El autaladro hace su propio caminodonde sea. Debajo de un paso a nivel o para sobrepasar a un camión por debajo de la ruta o para estacionar en plena Avenida Santa Fe en la ciudad de Buenos Aires.

El taladro esta construido con acero cementado, endurecido y fosfatizado, nitrurado, sulfonizado, siliconadoy encerado, para que resbale mejor. Además es autolimpiante, así no hay andar parando en las estaciones de servicio para que el playero nos repase el taladro.

Para no perdernos en el agujero el autaladro viene con un indicador de profundidad y horizonte artificial. Con este adelanto tecnológico nos evitamos seguir perforando hacia el centro de la tierra. Pero por suerte la reserva de oxígeno es de dos días para viajes largos o excavadas prolongadas. Como prevención el autaladro viene con dos trajes de amianto por las dudas. Nunca se sabe que vamos a perforar.

Según los testeos el autaladro puede alcanzar los 130 kilómetrospor hora en superficie. La velocidad para perforar una bóveda de banco es dos kilómetros por día, pero asciende a 62 kilómetros por hora en tierra blanda. En cambio en cemento baja a 38 kilómetrospor hora. Todas estas velocidades se obtienen con el motor del taladro. Si usamos el motor del autaladro, un Rolls-Royce Dart, podemos incrementar la velocidad en un 15%. Todo es cuestión de ver que vamos a perforar y para qué.

El autaladro fue una presentación de la revista Parabrisas número 69 del mes de septiembre de 1966 y fue diseñado por Marto Bertolini. Cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia.

Mauricio Uldane, Editor de Archivo de autos

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