Los Dauphines y Renault

Lo más curiosode esta publicidad es que se habla de un automóvil francés, que no está en la fotografía, y solo aparece en un pequeño dibujo. Aunque en la vieja imagen de la Plaza de la Concordia se aprecian muchos Renault en diferentes versiones y años. Aunque se ven otros autos franceses.

Publicidad de la revista Time del año 1957.

Vemos Citroën, Simca, Renault, Peugeot y hasta un Volkswagen Escarabajo. Sería una linda imagen para jugar en las célebres preguntas domingueras, pero esa no es la cuestión. Sino demostrarnos por un lado la cantidad de autos que se congregaban alrededor de la Plaza de la Concordia, a finales de la década del cincuenta y por otro la supremacía de las marcas nacionales en Francia.

En realidad la vieja publicidad, en idioma inglés, no habla de la cantidad de Renault Dauphine que se exportaban a Estados Unidos y de paso hacer la mención que los cuatro continentes del planeta, incluida la propia Europa. Según la publicidad francesa se habla que se exportaban, semanalmente, 576 Renault Dauphine con destino al mercado estadounidense en el año 1957.

Sin embargo lo más llamativo de la publicidad es esa vieja fotografía con una gran carga de nostalgia por los tiempos idos y descubrir que los embotellamientos de tránsito, en la ciudad de París, no eran ajenos a aquellos años pasados.

La vieja publicidad fue tomada de la revista semanal estadounidense Time del 2 diciembre de 1957 y que forma parte del archivo de imágenes y datos que nutren de material para las notas diarias que se publican en este sitio llamado Archivo de autos, que se dedicada a los viejos autos que supimos conseguir y que se hace en forma totalmente artesanal.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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IKA y su primer Renault

En el año 1960se presentó al público argentino un nuevo automóvil: el Renault Dauphinede la mano de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). El acuerdo cerrado con la Régie Nationale des Usines Renault le daba la posibilidad de fabricar bajo licencia a la empresa IKA en Argentinala marca Renault. Ahí sería el comienzo de una larga cooperación.

Publicidad de la revista Selecciones del Reader’s Digest de 1961.

El éxito de ventas no se hizo esperar en tan solo dos años apareció en el mercado el Renault Gordini, una mejora del Dauphine con un poco más de potencia y una caja de velocidades de cuatro marchas.

Pero volvamos a ese primer Renault argentino que la publicidad nos muestra como envuelto para regalo de navidad. La industria automotriz argentina comenzaba a sentar sus bases más firmes con la aparición de varias automotrices, donde IKA era una pieza clave en el desarrollo industrial.

Tanto era así que la empresa IKA llegó tener el 80% de los autos fabricados en el país. Y no era para menos ya que la gama de vehículos que ofrecía cubría casi todos los segmentos. Desde utilitarios, recordemos que arrancó la producción con el famoso Jeep, hasta autos de lujocomo el Kaiser Carabela. El Dauphine estaba entre los autos chicos utilitarios.

Tal vez el primer auto para muchos argentinos en la incipiente década del sesenta. Seguro que en otros casos como el segundo auto para la esposa, en familias más acomodadas. La publicidad de IKA aseguraba que el Dauphine tenía un consumo de tan solo 32 litros para recorrer 500 kilómetros.

También hay otras publicidades, que veremos a su debido tiempo, donde se lo muestra con el auto ideal para la familia. Incluso con todo el equipaje de cada uno de los integrantes de la familia. Tal vez algo exagerada esa apreciación, si bien tenía un baúl grande para un auto de su categoría. Recordemos que la rueda de auxilio estaba por debajo del piso del baúl, el Dauphine tenía motor trasero, y se sacaba por delante entre medio del paragolpes delantero.

Un auto que marcó el camino que lograría pavimentar su hermano Gordini con sus logros en las competencias deportivas, pero esa es otra historia para contar en algún otro momento. Ahora disfrutemos de una de las primeras publicidades del Renault Dauphine de IKA del año 1961.

La vieja publicidad, que es un dibujo, algo muy habitual en la década del sesenta, apareció publicada en la revista Selecciones del Reader’s Digest de diciembre de 1961. Otra pieza publicitaria del archivo de datos e imágenes que nutren las notas diarias que aparecen publicadas en Archivo de autos, el sitio de los autos viejos que supimos conseguir.

Mauricio Uldane

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El primer Renault argentino

El Renault Dauphine fue el primer automóvil de la marca francesa que la empresa IKA (Industria Kaiser Argentina) fabricó en  Argentina bajo licencia. Hoy los veremos a través de una vieja publicidadde la época.

Publicidad publicada en Autoclub de febrero de 1962.

El Dauphinea diferencia de su hermano el Gordini tenía caja de velocidades de tres marchas y una menor potencia de su motor. Pero lo que si tenía era ser un buen auto utilitario para aquellos años de los sesenta con el florecimiento de la industria automotriz argentina. Incluso con un consumo de combustible acotado de tan sólo 5,9 litros cada 100 kilómetrosrecorridos.

Dado el éxito de ventas de este auto francés fue que nació la concreción de fabricar en el país la versión local del Renault Gordini. El Dauphine sufrió mejoras con respecto a su hermano francés. Se mejoraron las suspensiones traseras que sufrían el castigo de los malos caminos argentinos. También reforzaron partes estructurales de la carrocería autoportante.

Los ingenieros franceses les decían a las autoridades de IKA que era por la mala calidad de los materiales usados, pero los ingenieros argentinos le demostraron que no era así, sino que eran fallas de diseño en la estructura del auto, que había sido pensado para los caminos franceses.

Así el Dauphine argentino era una versión mejorada del auto francés en cuanto a la estructura de la carrocería autoportante que fue adaptada a las exigencias a las que fue sometida por el mal estado de los caminos existentes en la Argentinaen los inicios de la década del sesenta.

Sino que lo diga el piloto argentino Gastón Perkins que se cansó de ganar carreras con el Renault Gordini 1093, que era básicamente, con respecto a la carrocería, idéntico al Dauphine. Un autito que logró posicionarse en el mercado argentino y ha llegado hasta nuestros días en pleno siglo XXI.

La publicidad de hoy apareció publicada en la revista Autoclub del mes de febrero de 1962 y forma parte del archivo personal que nutre todos los días de imágenes y datos a Archivo de autos, ese sitio que habla de los viejos autos que supimos conseguir.

Mauricio Uldane

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