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Friday, May 1, 2015

La Respuestita del Sábado

Las varillas para estacionar


La respuesta correcta era que esas varillas metálicas servían para no tocar el cordón de la vereda. El ganador de esta semana fue: Nicolás Paitubi. Quien no solo respondió correctamente, sino que además fue su debut con estas incógnitas semanales.

Las varillas de metal que servían para estacionar junto al cordón.


Para los que tienen niños pequeños o gustan del cine de animación computada habrá notado que el Sheriff de la película “Cars”tenía estas varillas de ambos lados de la carrocería. Muchos se habrán preguntado ¿para qué servían? y la respuesta era para no dañar las tazas cromadas y las bandas blancas o bandalines de los neumáticos al estacionar junto a la vereda.

Entre los avisos de la revista Parabrisas, la sección se llamaba “Novedades desde el parabrisas”, es que me topé con el aviso que les reproduzco. Donde se menciona el uso de estas varillas y que las colocaban en Automotores San Isidro de la Avenida del Libertador General San Martín 14.002 de la localidad de Martínez en la provincia de Buenos Aires.

También se podían colocar en cualquier concesionario de la marca Fiat a un precio de 150 pesos del año 1962. Tan solo llevaba un minuto su colocación según reza en el texto que acompaña a la fotografía del Fiat 600 D que además tiene defensas y un dos reflectores en el paragolpes. Como soy bueno no les pregunté por ese accesorio. El aviso salió publicado en la revista Parabrisas número 23 del mes de octubredel año 1962.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos



Archivo de autos es armado en un ciber por falta de recursos económicos ya que no cuenta con financiación de ningún tipo.

Friday, March 6, 2015

La Respuestita del Sábado

Corrida el prototipo de Ford


La respuesta correcta era decir el automóvil de la fotografía se llamó Corrida. El ganador fue el siguiente seguidor de Archivo de autos: F62. Felicitaciones a él por el acierto.

Ford Corrida de 1977 un prototipo de Ghia.


La división Operaciones Ghia, de la Ford Motor Company, presentó en la Salón del Automóvil de Turín, en Italia, en el año 1977 el Ford Corrida un prototipo experimental. El auto fue desarrollado para experimentar con nuevos conceptos de diseño y de fabricación de las distintas partes del automóvil.

El Corridaestaba basado sobre la plataforma del Ford Fiesta y era un 2 + 2 pero con la capacidad para transportar dos personas en el asiento trasero, que era rebatible para ampliar la carga en la parte posterior. Las puertas era de apertura hacia arriba con una plegadura en su parte media para facilitar el acceso al habitáculo en zonas de espacios reducidos.

Las bisagras de las puertas contribuían a reforzar la estructura del techo y las puertas se accionaban con amortiguadores hidráulicos. En la parte posterior presentaba un portón trasero por lo que se puede decir que el Ford Corridaera un tres puertas.

Los faros delanteros se mantenían ocultos durante el día por medio de una aleta que era accionada en forma eléctrica. El diseño de la carrocería de Ghia era deportivo y las butacas delanteras respondían a ese estilo. La idea era que algunas de las partes y soluciones del Corrida fueran aplicadas a la producción en serie de los automóviles de la cadena de montaje.

Las imágenes del Ford Corrida fueron tomadas del diario La Nación del 21 de marzo de 1977 y es otro integrante del archivo que nutre las notas diarias publicadas en Archivo de autos, el sitio de los viejos autos que supimos conseguir.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos



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Friday, January 23, 2015

La Respuestita del Sábado

Un auto de ensueño


La respuesta correcta a la pregunta de esta semana era responder Ford Cougar. Los seguidores que respondieron bien fueron: Luis Trucco. Lo felicito por sus conocimientos o por la investigación que llevó a cabo.

"Dream car" basado en el Ford Cougar 406 del año 1962.


En el Salón Internacional de Nueva York, en Estados Unidos, realizado en el año 1962se presentó el “dream car” que nos sirvió para jugar durante toda esta semana que, hoy, finaliza. El modelo de ensueño estaba basado en el Ford Cougar 406 de la Ford Motor Company.

El “dream car” presentado en Nueva Yorktenía un motor de 6.500 centímetros cúbicos de cilindrada y presentaba sus puertas similares al Mercedes-Benz 300 SL, el famoso “alas de gaviota”que se conociera a mediados de la década del cincuenta.

Según la información proporcionada por el fabricante las puertas eran de accionamiento eléctrico, claro siempre que la batería estuviera con carga, sino no tengo idea de cómo se levantarían las puertas. Creo imaginar que tendría la posibilidad de hacerlo manualmente, pero como se trataba de prototipo quién sabe.

La fotografíafue tomada de la revista Parabrisasnúmero 25 del mes de diciembre del año 1962. Gracias a todos los seguidores de Archivo de autos por participar todas las semanas en estas preguntas que domingo a domingo les formulo y que son un pequeño trabajo buscarlas para que ustedes las respondan. Seguimos con preguntas como siempre, un poco más fáciles, o un poco más difíciles, pero siempre tratando que jueguen, investiguen y terminen aprendiendo algo nuevo.

Hasta la pregunta de mañana domingo.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos



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