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Thursday, November 6, 2014

Valiant IV, un gran auto

Los recuerdos que tengo de un Valiant IV son muy viejos. Han pasado más de 45 años y todavía tengo la sensación de estar acostado en el asiento trasero durmiendo. Eso era en plena década del sesenta cuando era un niño y cavia perfectamente a lo largo del asiento trasero sin tocar las puertas traseras.

Publicidad de la revista Análisis del año 1966.


Por el año 1968 miabuelo paterno enfermó y solíamos ir a su casa en la noche, después de la cena, desde el barrio de Recoleta, en la ciudad de Buenos Aires, hasta San Miguel, en el noroeste del Gran Buenos Aires, desde donde escribo todo lo publicado en Archivo de autos.

Así que muchas noches las pasé durmiendo de ida y vuelta en el asiento trasero del Valiant IV, del cual era chofer mi padre. Lo único que el color del Valiant, que manejaba mi viejo era azul noche y no rojo como el publicitado en la publicidad que nos toca hoy.

También recuerdo que mi bicicleta roja, el mismo color que el Valiant de la publicidad, entraba perfectamente en el inmenso baúl del Valiant IV, casi otro dormitorio como vimos en una vieja publicidad del Valiant III, hace unas semanas atrás.

Cómo explicarles a nuestros jóvenes del siglo XXI que se sentía en la inmensidad trasera, toda para uno solo, de ese asiento del Valiant. Con ese característico olor de los tapizados sintéticos. Ese olor a nuevo que no se nos quita de la cabeza aunque pasen más de 50 años.

Y eso que ese auto, el Valiant que manejaba mi padre, estuvo sumergido en una laguna en la provincia de Buenos Aires porque el cabeza dura del dueño, un abogado de la ciudad de Buenos Aires quiso hacerlo pasar, manejado por mi viejo, por un camino que tenía varias encajaduras de camiones.

Recuerdos que son olores e imágenes que me acompañaran hasta que muera, y tal vez sigan conmigo a donde vaya luego del paso por este mundo. Todo eso me despertó esa vieja publicidad del Valiant IVdel año 1966.

Hoy nos les hablé de nada técnico, ni histórico, ni tampoco les conté una historia. Hoy les hablé desde el corazón guiado por los recuerdos de la niñez. Creo que no es poco para recordar otro de los clásicos que dio la industria automotriz argentina.

La publicidaddel Valiant IV apareció publicada en la revista Análisis número 278 del 11 de julio de 1966 y pertenece al archivo de imágenes y datos que alimenta las notas diarias que se publican por todos los sitios que dispone Archivo de autos. Ese lugar en Internet que habla de los viejos autos que supimos conseguir, para que los conozcan las nuevas generaciones.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos


Archivo de autos es armado en un ciber por falta de recursos económicos, no por una política editorial.

Thursday, October 23, 2014

Los utilitarios de IKA-Renault

Tal vez la empresa IKA y luego IKA-Renaultfue la que más variedad de utilitarios ofreció al mercado argentino. Desde el Renault 4 Furgoneta hasta la Gladiator de 1 tonelada, pasando por el Jeep y la Estanciera.

Publicidad de la revista Análisis del año 1969.


El Jeep, y más tarde la Estanciera, fueron los primeros utilitarios que fabricó IKA(Industrias Kaiser Argentina SA) en el país. Con el tiempo se le sumarían el Baqueano, la pick-up derivaba de la Estanciera, y el Utilitario, la versión furgón cerrado del mismo vehículo. A partir de la década del sesenta comienza a fabricarse la camioneta Gladiator que recibiría diferentes nombres con el correr de los años. En publicidad de hoy era Jeep T-80.

Unos años más adelante pasaría a llamarse Jeep 1000. Cosas del mercado y de las licencias. Para entonces la Gladiatorestaba motorizada con el motor Tornado, que montaba desde el año 1965. Se la publicitaba como la única del mercado con caja de cuatro velocidades. Ya que sus competidoras, del mismo origen estadounidense, solo ofrecían, en ese tiempo, caja de tres velocidades.

La Estancierase comercializaba con la misma trompa que la que se fabricaba en Brasil bajo licencia de Willys, primero y Kaiser después. Ya para esa época la empresa estaba en manos de American Motors. También equipada con el motor Tornado.

En la vieja publicidad vemos al primer vehículo que fabricó IKA en el país: el Jeep. En las dos versiones de chasis corto y largo, o pick-up. Que se vendían sin carrocería, ya que la tarea del carrozado siempre estuvo en manos de terceros, como sucedió con IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado), DINFIA (Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas) o IME (Industrias Mecánicas del Estado SA), todas denominaciones por las que pasó la empresa estatal que fabricó el famoso Rastrojero Diesel.

El otro utilitario era el Renault 4 Furgoneta que se venía construyendo desde el año 1963 cuando se lo presentó en Argentina, junto con el 4 L. El menor de todos los modelos de carga ofrecidos en el mercado por la empresa IKA-Renault, pero que nada tenía que envidiarles a sus hermanos más grandes. Recuerdo que muchas empresas del estado contaron con este utilitario en sus flotillas.

La empresa IKA-Renault fue una gran proveedora de automóviles para las empresas estatales, incluso siguió fabricando algunos modelos luego de discontinuada su producción en serie, por eso es que hay cifras provistas por la empresa que no se condicen con las que brinda ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores). Que solo toma los vehículos fabricados en serie.

Tampoco figuran en los listados de ADEFA las modificaciones se solían efectuar en VEFRA(Vehículos Especiales de Fabricación Renault Argentina). En muchos casos se toma a esos vehículos como fuera de serie. Eso mismo pasó con los Renault Alpine.

Cuatro utilitarios conocidos por los argentinos que supieron tener un gran desempeño en la economía local y que en algunos casos todavía es posible verlos en sus modelos más recientes. Recordemos que el Jeepse fabricó en serie hasta el año 1978. Pese a eso hubo modelos posteriores fabricados bajo pedido para empresas como el ACA (Automóvil Club Argentino) o ATC (Argentina Televisora Color) que tuvieron móviles hasta entrada la década del ochenta.

La vieja publicidad de los utilitarios de IKA-Renault apareció publicada en la revista Análisis número 435 del 15 al 21 de julio de 1969, que integra el archivo que diariamente se nutre Archivo de autos, este sitio dedicado a difundir los viejos autos que supimos conseguir para que las nuevas generaciones los conozcan.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos


Archivo de autos es armado en un ciber por falta de recursos económicos, no por una política editorial.

Thursday, July 3, 2014

La Gladiator de IKA

La empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presentó en el año 1964 su nueva camioneta, o pick-up, que venía a reemplazar al Baqueano, la versión camioneta de la Estanciera. Esta primera versión venía equipada con el mismo motor Continental que el Baqueano.

Publicidad aparecida en la revista Análisis en 1964.


La Jeep Gladiator era una camioneta moderna para el mercado argentino cuando fue lanzada. Tal vez el punto débil era su motor un tanto anticuado pero eso sería subsanado al año siguiente, 1965, cuando se le colocó el Tornado Jet y ahí las cosas mejoraron notablemente.

Dos capacidades de carga, como reza la publicidad, una de media tonelada y la otra versión de una tonelada. Que era la mayor capacidad de carga en una camioneta argentina por aquellos años de la mitad de la década del sesenta.

La suspensión delantera era toda una novedad en este tipo de vehículo de carga y la amplia cabina sumaba confort a sus ocupantes. Todavía hoy es posible ver algunas Gladiator de este modelo, pero no remotorizaciones y neumáticos más anchos.

Una vieja publicidad nos trae el recuerdo de la primera versión de la camioneta Jeep Gladiator que se fabricada en la Argentina de la mano de IKA en la provincia de Córdoba. La publicidad apareció publicada en la revista Análisis el 20 de julio de 1964 y que pertenece a mi archivo personal.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos



Archivo de autos es armado en un ciber por falta de recursos económicos, no por una política editorial.

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